Las Exportaciones de Petróleo Crudo desde el Estrecho de Ormuz se Acercan a Niveles Previos a la Guerra en Medio de Desafíos Continuos

Recuperación de las Exportaciones de Petróleo Crudo

Las exportaciones de petróleo crudo desde el Estrecho de Ormuz se han recuperado en gran medida a niveles vistos antes del estallido de la guerra en Irán. Los analistas informan que los productores de petróleo y la industria naviera se han adaptado empleando métodos de transporte alternativos, incluidos los oleoductos y las transferencias de barco a barco. El ejército de EE. UU. continúa brindando escolta a algunos buques en la región, asegurando un paso más seguro a pesar de las tensiones en curso.

En septiembre, aproximadamente 16.5 millones de barriles por día (bpd) fueron exportados desde la región, alineándose con los promedios previos a la guerra, excluyendo a Irán. Esta cifra representa un aumento significativo de 10.5 millones de bpd en comparación con marzo, cuando comenzó el conflicto. A medida que la situación ha evolucionado, los exportadores de petróleo han identificado soluciones para contrarrestar las interrupciones causadas por las afirmaciones de control de Irán sobre el estrecho.

Métodos de Transporte Alternativos

Actualmente, alrededor del 40% del crudo de la región se transporta sin pasar por el Estrecho de Ormuz, un aumento respecto al 17% antes de la guerra. Este cambio es facilitado por los oleoductos sauditas y emiratíes, especialmente tras la reanudación de operaciones en el oleoducto de este a oeste de Arabia Saudita después de las reparaciones. Notablemente, la mayor parte del crudo que pasa por el estrecho se transfiere a diferentes petroleros en el mar, a menudo utilizando una flota de muy grandes transportadores de crudo que operan con sus transpondedores satelitales apagados.

A pesar de la recuperación de las exportaciones de crudo, el flujo de productos refinados, especialmente diésel, sigue siendo una preocupación significativa. Datos recientes muestran que los envíos de productos refinados a través del Estrecho han caído a menos del 20% de los niveles previos a la guerra, con solo 677,000 bpd de productos refinados siendo transportados hasta el lunes, en comparación con 3.6 millones de bpd antes del conflicto.

Impacto en los Precios del Diésel

Las restricciones en las exportaciones de productos refinados están afectando a los consumidores, particularmente con los precios del diésel alcanzando niveles récord. En el Reino Unido, el precio promedio del diésel alcanzó un inédito 199.18 peniques por litro, con algunos automovilistas reportando precios que superan las £2. Los analistas de Kpler han identificado al diésel como el producto con el mayor riesgo debido a su disponibilidad limitada.

Si bien las exportaciones de petróleo han aumentado, el riesgo para los buques que operan en el estrecho no ha disminuido. Richard Meade, editor en jefe de Lloyd’s List, enfatizó que la resiliencia de los flujos de petróleo no equivale a seguridad. Este peligro continuo se subrayó cuando tres petroleros de bandera liberiana fueron impactados por proyectiles mientras navegaban por el estrecho.

Con los precios del crudo manteniéndose elevados, el Brent se cotizaba recientemente por encima de los $100 por barril, influenciado por una serie de factores, incluida la suspensión de China de las exportaciones de productos petroleros más allá de Hong Kong y Macao, lo que añade más presión al mercado. Los comerciantes están navegando una situación compleja mientras equilibran el aumento de las exportaciones con la incertidumbre que rodea el conflicto en curso.

Este artículo es solo para información y no constituye asesoramiento de inversión.